2012年12月31日月曜日

The last day of the year 2012

2012年も、今日が最後になりました。今年最後のブログになります。

一昨日は、パンプキン・サリーの忘年会が行われ、沢山の方々が参加してくれ、大いに盛り上がりました。参加してくれた方々、ありがとうございました。

毎年、年末は目の回る様な忙しさで、ずっと忘年会は出来ていませんでしたが、仲間が幹事を持ち回りでやってくれ、ここ数年忘年会が出来ている事に感謝しています。

これからも、毎年行ないますので、今年来れなかった方やまだ来た事が無い方も、機会があれば、是非参加して下さい。ちなみに、来年の幹事はスタッフの福原だそうです。

今年は、古くからの友達のHOTROD CATSのカンちゃんとコロスケさんも、忙しい中来てくれました。



今年も、みんなに助けられた1年だったとつくづく思いました。
30代の前半頃はがむしゃらで、一人で全ての事をこなし、寝る間も惜しんで働きました。起きている時間のほとんどを仕事についやし、趣味はすべてやめ。徹夜も当たり前で、疲労と寝不足からケガをして、片目の視力も失いました。

30代後半から、同じ趣味を持ち、同じ自営の友人のTHE NASHさんと、サーフィンやSK8をまたやるようになり、時間をみつけて楽しめる様になり、最近は釣りにもちょこちょこ行く様になりました。

やはり、体力も少しづつ落ちて来て、体の故障も出て来ましたが、回りにいるみんなの手助けで、イベントや仕事が出来ている事に感謝しています。

こうして、長く仕事をしている中で、長くつきあえる友人や仲間が増えている事にも気付きます。10数年のお客さんや、友人が多くいます。

裏表があったり、調子のいい仲間はいりません。

お互いに成長し合える仲間や友人、お客さんを大切にして、来年も様々な事にチャレンジしながら頑張って行こうと思う2012年の年末です。

今年1年、ありがとうございました!

では、良いお年を!

2012年12月26日水曜日

Import order car.

今年の後半に納車した車です。

注文頂いていた、1956フォードF-100ピックアップは、静岡のOさんに無事に納車。

アメリカから日本に入れて、フレームの補強や配線の弾き直し、消耗品の交換や整備、エアコン取り付けと、ちょっとハードなメニューをこなしての納車でした。


通過注文で、ホワイトウォールのラジアルタイヤに変更しました。



内装も、部分的に新しく作って、クリーンです。

お待たせしましたが、これから存分に楽しんで下さい。



もう1台は、C-10ピックアップ。

群馬のTさんから頼まれて、アメリカから入れた車です。

納車整備、予備検もバッチリさせて頂きました。


ちょっと珍しい、ステップサイド。




キレイな車です。




雪が降る前にと、ダッシュで納車までこぎつけました。
調子はバッチリだそうで、春にはエアコンを取り付ける予定です。



今回の2台は、初めてのアメリカ車だそうで、心配していたそうですが、ちゃんと整備してあるので、これからのアメリカ車生活を気楽に楽しんで下さい。

皆さんも、ご希望の車があれば、国内外から探して、バッチリ整備して納車しますので、気軽にお問い合わせ下さい。

2012年12月24日月曜日

MOONEYES KALENDER!!

先週は、ザ・ナッシュさんにK.K.PROカレンダーを頂きましたが、そのすぐ後に、ムーン・アイズさんからカレンダーが届きました。

もう。何年このカレンダーを使わせて頂いているのでしょう。

今年も、ありがとうございます。

もう少しで、出番です。

1年間、最後まで使い切れる様、がんばります。


2012年12月23日日曜日

F-100 in stock!!

1953 Ford F-100 が入庫しております。


 日本では、わりと少ない1953 F-100 です。
もちろん、フロントサスペンションはスワップ済み、GMサスペンション&ディスクブレーキです。エンジンは、Chevy スモールの305cin、トランスはコラムシフトTH350、と定番で乗りやすくなっています。もちろんパワステも完備。リヤアクスルもGM10ボルト。

走る止まるは問題無し。トラブルの心配もありません。

カスタムするも良し、足に使うのも良し。

ベンチシートにコラムシフト。

お手頃価格で販売させて頂きます。

お問い合わせ、お待ちしています。

2012年12月22日土曜日

New SK8 Board & Bag!!

昨日からの体調不良で、デスクワークをしています。

寝てれば良いのですが、申告の準備も少しづつしなくては。

なので、ブログでアップしていなかった事を、どんどんアップするかもしれません。

はじめは、SK8用のバックです!

パークに行く事が多い私は、プロテクターやヘルメット、シューズにタオルなど、持ち物が多くなってしまいます。

カッコつけてノープロテクターでケガをしたら、倒産の危機な自営業。有給休暇があるわけでもなし、入院したら本当に危機です。リスクの多い遊びなだけに、出来る予防はしておかなくては。

で、どうにか荷物をスマートに出来ないかという事で、SK8用のバッグが欲しかったのです。

友人のザ・ナッシュさんは良いバッグを持っていたので、私も欲しいと言っていたら、前回の渡米の時に、使い勝手の良いバッグを仕入れてくれました!

普段スケートをしている人が選んだバッグなので、間違い無しです。



 大きめなドラムタイプで、デッキ自体も余裕で入ります。


 閉めるとこんな感じで、シンプルです。かなり厚手なので、ヘビーデューティー!
バッグの裏に、デッキ用のストラップがついているので、デッキをストラップで止めてもOK、キャスター付きのバッグの様になり、とても便利です。

膝の痛みが無くなったら、これを担いでパークに行きたい今日この頃です。



そして、ギターをやっている私用に、ギターのデッキも買って来てくれました。



上面は、ギターの裏面になります。クリアのザラザラがペイントしてあり、そのまま乗る事が出来ます。なんと、ストラップ付き。滑るときは外せて、ストラップを着ければ、肩にかけたり、背負ったり出来ます。



トラックが付いている側が、ギターの表面。

愉快なクルーザーです。

SK8の事は、ザ・ナッシュさんに相談してみて下さい。他にも、変ったデッキをたくさん輸入しているし、オリジナルのピンストライプブラシデッキも製作販売しているので、チェックです!
手に入れにくい物も、輸入してくれると思いますよ。


1955 NASH Metropolitan

今年のYOKOHAMA H.C.S.で復活デビューした、ナッシュ・メトロポリタン。

先週、構造変更が終了して、車検取得しました。

課題である、スピードメーターと、エアコンの吹き出しの取り付けが完了したら、納車になります。

10年以上、大切に乗って来た車が、信号無視の車に当てられ、無惨な姿に。

オーナーも気を失った程の事故。

 完全に潰れています。



 フロントは、センターもずれ、持って行かれてます。



 普通に考えたら廃車ですが、珍しい初期型のメトロポリタンのコンバー。
大切にして来たので、どうにか復活させたいというオーナーが、パンプキン ・サリーに持ち込みました。


 なにしろ、フレーム自体を修正しなくては始まりません。モノコックボディーを、丁寧かつ大胆に修正して行きました。

潰れて、修正の邪魔になるボディーパネルは、カットされ外され、さらに修正。


 修正が終わると、フェンダーや使えないボディーパネルの製作に取りかかります。
メトロポリタンのフェンダーなどは買えるものの、中古部品で、しかもお金をかけても良いものが届くとは限りません。しかも、合うかどうかの保証も無し。

修正と製作の両方で進めます。

モノコックのため、フェンダーは溶接でバッチリついているので、カットしたり溶接をはがして叩きました。

1番ひどい左のライト周辺と、フロントパネルはワンオフで、シートパネルから叩き出して製作して行きました。


フェンダーを仮止めし、作ったパネルを合わせながら溶接して行きます。



 ライト周辺の溶接部分は、ハンダを入れなじませます。



 右フェンダーも、かなりのダメージです。しかも、昔の修正部分や厚いパテが邪魔をしてくれます。しぼるのも限界がきた部分は、1度カットして、また溶接。

錆びていたロッカー部分もついでに製作して、溶接しました。

形が整ったら、錆び止めをしてボディーに溶接。


 もう、事故をした事も忘れそうな感じになりました。



 仕上げにパテを入れ、塗装の準備。



事故前と同じ色にペイント。



 やはり、かなり問題のあったフロントブレーキ。



 ディスクに変更。メトロポリタンは、初期・中期・後期と分かれますが、初期・中期型のスピンドルは、折れる事があるそうで、このメトロも1度折れたので、後期型に変更。



 度々折れるリアアクスルのホーシング。異常にきゃしゃなのも、みてとれます。




スズキの軽のリアアクスルをナローして、アッセンブリー交換。太さもメトロポリタンより太く、どう見てもヘビーデューティーです。



 エンジン回りの配線を整理。



 ビンテージエアーのユニットをセット。



 もともと、ダッシュのフタの無いモデルですが、アルミでダッシュドアを製作して、エアコンのコントロールスイッチを中にセット。これで、インパネはすっきりし、オリジナルの内装をキープ出来ます。



 アルミ製で、やはりよれよれの中古しか買えないステッププレートは、アルミでワンオフ。足下もシャキッとしました。



エンジンは、やはりスズキの1300ccです。ヘッドカバーもポリッシュして、吸気チューブもステンレスでワンオフ。オリジナルであった様な自然な仕上がりに。



 ヘッダーズは、ステンレスで製作。




前回のメトロポリタンでやった様に、プロペラシャフトは2分割を採用。



各クロムパーツは、リクロムしてフレッシュに。




 細かい所ですが、ヘッドライトもルーカスのバルブ式にH4を入れ、光量を確保。




 インジェクションにオートマトランス、ディスクブレーキ、エアコンなど新しい機関を投入して、快適ドライブを手に入れました。オーナーを見かけたら、感想を聞いてみて下さい。オーナーもびっくりの出来になっています。



 インテリアもオリジナルを尊重して、エンジンスワップしてる事は解りません。
シフトレバーも、オリジナルを使っています。
シートやカーペット、ドアパネルも張り替え、クリーンな内装で、新車当時を再現。



 15年所有していたメトロポリタンは、また新しく生まれ変わり、これからも普段の足になり、仕事にイベントに、走り回るそうです。



オーナーの桑沢さん。

日本には、結構な台数のメトロポリタンが輸入されていると思われます。

メトロポリタンでお困りの方、その他の車でお困りの方、ご相談下さい。

パンプキン・サリーが、生まれ変わらせます。

2012年12月21日金曜日

Factory of December

今年も、もう少しか残されていません。

H.C.S.も終わり、遅れていた作業を急ピッチでやっています。



1932 Ford も、フレームから下ろされています。




フレームの修正作業もほぼ終了。




 フロントサスペンションのセットアップ。以前と少し変更。




1956 Ford F-100の作業も再開。サンドブラスト前に、塗装を落とします。

1932 Fordの作業が落ち着いたら、モデルTのフレームもやりたいですが、1940 Ford Pickの仕上げ作業と、1934 Ford の修理が控えています。

Chevyの327エンジンの下準備は、お正月に一人でのんびりかな?

今年も、仕事が切れる事無くありがたい限りです。

お客さんが喜んでくれる事が励みになり、キツイ仕事も頑張れます。

喜びのメールや手紙、声を頂き、ありがとうございます。

今年も、最後まで頑張ります!
そのまま、来年に突入です!

2012年12月20日木曜日

My Gibson

ギターを始めて3年になりました。

なかなか上手くはなりませんが、少しずつ上達しています。

歌いながら弾くので、コードを弾くのがメインです。

上手くなりたい!せっかく始めたのだから!

初めは、Hideからもらったギターで練習してましたが、スグにバンドをやる事になり、ピックアップ無しのギターではバンドがつらいので、覚悟を決めて、高価なギターを買ったのです。

私の好きなアーティストは、みんなギブソンを弾いていたので、私もギブソンに憧れました。音も太くて好みです。

J-45 Custom 新品です。ビンテージも良いのですが、出来もしないのにビンテージを持っていてもかっこわるそうなので、新品で購入しました。
いつまでたってもマッサラでもかっこわるい。やはり、自分で弾いてついた傷や、使い込んだ味を出すのがカッコいい。すこしづつ傷が増えるたびに上手くなっている証のような傷を自然とつけて行くのです。

私のJ-45は、3年でフレットの打ち変えに出しました。

握力が強いのか?でも、毎日弾いているのでしょうがないのでしょう。

なんでもそうですが、初めから弾ける人はいません。練習したから弾けるのです。

簡単な事だけど、重要です。

「いいなーいいなー、弾ける様になりたいなー、うらやましいなー」と言っていても弾ける様になりません。

毎日の地味な努力が必要ですね。

1度やると決めたらやるのです!

バンドを始めた頃、へたくそでかなり恥をかきました。ズタズタです。

プライドもクソもありません。恥をかいて、練習して上手くなります。恥をかくのが嫌で、逃げたら負け犬。傷つきたくないから、恥をかきたくないから初めからやらない人々が多い中、邪魔なプライドと怠け癖を投げ捨てて、毎日少しでも練習して、時に人前で恥をかきながら頑張ります。

楽しみながら、少しづつ上達して行くのです。


もう1本もギブソンです。355です。

こちらは、あまり出番が有りません。練習は、もっぱらアコギ。

これも、かっこ良く弾ける日を夢見て、練習です。

2012年12月18日火曜日

2013 KALENDER!!

12月も半ば、街はクリスマスの飾りでいっぱいなのでしょうか?

パンプキン・サリーは、相も変わらず作業しています。

パンプキン・サリーで毎年使わせて頂いているカレンダーは、もちろんK.K.PROとMOONEYESのカレンダーです!

今年も、THE NASHさんが2013年度版を届けてくれました!

ありがとうございます!!



来年1年間も、カスタム・カルチャーな1年間を楽しみたいと思います。

まだ手に入れてない方は、THE NASH ホームページからどうぞ。

2012年12月15日土曜日

1965 T-Bird!! In stock!

1965 サンダーが入庫しています!

キレイなサンダーは、いかがでしょうか?


カスタムしても、オリジナルでもカッコイイです!




内装も豪華で、まるでカスタムしたかの様なすばらしさ!




リアシートも、すばらしいデザインです。


いかがでしょうか?

お手頃価格にて販売いたします!

お問い合わせ、お待ちしています。