Model A

もう一台のモデルＡ。

比較的簡単にエンジンがかかったので、オリジナルのまま試乗してみました。

スタッフのヒロエとフクハラも、大笑いしながら楽しそうでした。


オリジナルの燃料タンクが使えないので、グリル前の簡易タンクにガソリンを入れて試乗。

今日は、イイ天気だったので、少し肌寒い風をあびながら、80年前に作られたオリジナルカーを走らせました。

さあ、戻ったら分解作業に入ります。

ちなみにこのモデルＡは、安本君のHot Rod に生まれ変わります。

SK8

NASHさんのブログでも紹介されていましたが、久しぶりのスケート。

はじめての小山公園（相模原市）でした。

楽しかったです。ハイ・・・

しっかり腰にとどめをさしてきましたが・・・・

数日、動けない日々を過ごしていました。

ようやく復活です！

定期的にサーフィンに行っていた頃は、筋肉が付いていたので、しばらく腰痛と縁の無い日々を過ごしていましたが、ここ2年近くサーフィンに行けてなかったので、昨年から腰痛に悩まされていましたが、今回とどめをさして来ました。

一昨年辞めたＦＵＫＵが戻って来ていたので、作業の方は止まることなくジワジワ進んでいたので助かりました。

という事で、パンプキン・サリーのスタッフは、私を含め3人に戻りました。

だいぶ作業が遅れているので、少しづつ取り返していかなくては・・・・

みなさん、これからもよろしくお願いします。

OPEN HOUSE 2010

5月2日に行われる、PUMPKIN SALLY OPEN HOUSE のフライヤーが
上がってきました。


今回は、PULP さんにお願いして、カッコイイフライヤーが出来上がりました。

ありがとう！

色々な所に置かせて頂きますので、見かけたら是非、手にとって見てみてください。

5月2日は、パンプキン・サリーに遊びに来て下さい。

また、新たにイベントの情報などありましたら、お知らせします。

なにやら、面白い企画も進行中かもしれませんよ。

Hi Speed R&R Vo.9

水曜深夜、スタジオ練習開始しました。

私は、ヴォーカル・ギター

ヒロエはベースです。





次回のライブの場所は、いつものホームタウン　小田原のジーズ・キャフェ。

主催は、7DICE

ゲストは、小田原の飯山さんとオフトーンズです。

’47キャデのオーナー　星野君も数曲。

3月27日　PM6：30　オープン　　PM7：00スタート

みなさん、是非遊びに来て下さい。

飲める人は、一緒に飲みましょう！

1935 Ford PickUP

5月2日、パンプキン・サリー　オープンハウス。

毎回、オープンハウス試乗会で一番人気の1935フォードピック。

今年も、試乗車に組み込みました！

かなり早い時間で、予約いっぱいになってしまいます。

私の好み、趣味性、走る楽しさを第一に考えて作った一台です。

ほとんどの部品は、50年代物もしくは、ワンオフで作った部品で構成されています。

エンジンには、かなりお金を使って、結構こだわったエンジンに仕上がってます。



シリンダーは、ボーリングし直し、オーバーサイズのピストンに、ロングストローククランクシャフト。

もちろん、ハイカムやらバルブ＆バルブスプリングなどなど、盛りだくさん。

しかし、豪雨の中でもガンガン走れるように、デスビ（点火系）は最新式。

ＭＳＤフルトランジスター式に6Ａ（ＣＤＩ点火式）力強いスパークです。

キャブレターは、ご存知？ストロンバーグ97　を3基セット。フェイクではありません。

よく、3基付いてても一つだけしか機能していない車を見かけますが、好きではないので、3基ちゃんと機能しています。

アクセルを踏み込むとイイ感じです！

結果的に、1953年のフラットヘッド（サイドバルブ）エンジンですが、5000rpmまでストレス無く回ります。


ボディーも大幅に変更しています。

現在、車検を取得しています。ナンバー付きです！

こちらも、販売車両です。

興味のある方は、連絡下さい。　　　pumpkin@cameo.plala.or.jp

エンジンと周囲の部品だけでも、200万ほど掛かっています。

フラットヘッドをガッチリ組み上げて、良い部品を使うとかなり高価になります。

オープンハウスもお待ちしています！


写真撮影　Fatty
　Thank you!

1965 BUICK WILDCAT

5月2日のパンプキン・サリー　オープンハウスでの、試乗車。

前回、前々回と、パンプキン・サリーで製作した車がメインでしたが、今回は手の届きそうな車を試乗車に選んでみました。

初めて、60’ｓカーを試乗車として入れてみました。

この辺の車も、まだまだ乗ったことがない人も多いのではないでしょうか？

このワイルドキャットは、以前私が足に乗っていた車です。

1935のナンバーを取得したため、今はナンバーを外しています。



この存在感、どうでしょうか？
スペックですが、ほぼオリジナルの外観と内装を保っています。
エンジンは、オリジナルネイルヘッドの425キュービックインチ。6.9リッター。
ミッションは、700Ｒ4（4速オーバードライブ付き）に変更してあります。
キャブレターは、エーデルブロック600cfm。
後は、ほぼオリジナルです。


ビュイックのハイグレードブランドのワイルドキャットなので、結構レアです。
一年間探して、オリジナルの欠品のない車を見つけて買いました。
内装や、ホイルのセンターキャップなど、色々な所に猫のマークが入っています。
この、横からのラインもたまりません。


リアも、有りえないデザインです。カスタムしてもカッコイイ車に仕上がります。

内装は、超豪華。キラキラです。もちろん、エアコン、パワステ、パワーシート、パワーウインドー付きで、快適です。

いい雰囲気の内装です。いつも走っている道の景色が変わります。

60年代からの車は、ほぼ車として完成しているので、現在の車と大差はありません。

なので、しっかりメンテナンスさえしていれば、普通に乗ることが出来ます。

私も、この車で通勤、サーフィン、買い物、クルーズナイトなどに使っていました。

一度は手に入れたかった車です。

このワイルドキャットも、今月からスペシャル価格です。

興味のある方は、お問い合わせ下さい。 pumpkin@cameo.plala.or.jp

1947 Chevy Business Coupe

5月2日に行われる、パンプキン・サリーのオープンハウス。

試乗車の1台が1947　シボレービジネスクーペです。


この年式のビジネスクーペは珍しいです。

350エンジン、3速オートマチック、パワステ、パワーブレーキ、ナド等。

フロントサスペンションは、シェベルに変わっている為、高速走行、コーナリング、乗り心地バッチリ。フロントディスクブレーキ＆パワーブレーキ、パワステ付きのオートマチックミッションで、楽々ドライブ出来ます。
女性でも楽にのれます。

この車は、在庫車のため販売可能です！

現在、スタッフのHiroeが毎日通勤で使用中。

その為、結構整備されています。

普段の足にして、乗りながら少しづつ、自分流のカスタムを楽しめます。

車検2年付きで、足に出来るこの年式が今月から260万円です。

気になる方は、お問い合わせ下さい。常時試乗ＯＫです。

オープンハウスまでに売れてしまった場合は、違う車が試乗車になります。ご了承下さい。

March 2010 Factory

寒さも少しづつ和らいで来たようです。
屋根が高く、コンクリートのフロアは想像以上に冷え込みます。



最近の作業です。
車両製作の他に、車検や修理、ライトカスタム作業を行っています。

以前、私が乗っていた1392ロードスターも、車検と各部の変更。

シェベルは、アチコチの接触不良のため、ワイヤーハーネス引き直し。

数年前に製作したシェビーパネルは、車検とシートの変更。

かなり出来上がってきた、1935フォード。もうすぐエンジンに火を入れられます。

残りのペイント作業は、フード関連で終わります。ドアも磨いたら組み付けます。

そろそろ、分解作業に入るモデルA。

もう少ししたら、ホットロッド祭りが始まります。

数台のホットロッドを、一気に完成させる予定です。

その中の1台は、かなり大胆な作業を計画中なので、手こずりそうですが、完成したらアメリカで走らせて、どこかのショーにエントリーするかもです。

楽しみです。