26th YOKOHAMA H.C.S.

引越しのため、２年間お休みしていたホットロッド・カスタムショー。

久し振りに車を持ち込みました。

今年組み上げたシェビーピックアップです。

以前私が乗っていたフォードピックも、新しいオーナーが出展。

搬入後は、お約束のザ・ナッシュさん主催のカラオケパーティー。今年も世界各地からやって来た外国人と騒いで来ました。

ダン・コリンズも熱唱。

キースは、毎年上手くなってます。練習してるのか？

キャブさんも。

Mr.Gさんはお約束のE.YAZAWA。

今年は、レジェンドスケーターの豊田さんも。

その後、ムーン・アイズのパーティーに。

今年は、大人しくここまで。

H.C.S.当日は、見事な天気。

翌日、台湾のフリー・バイカーの陳さんが取材に来てくれました。

アフターパーティーにも顔を出しましたが、風邪の予感がしたので、早々と撤収。

木曜日から渡米予定なので、大事をとりました。

皆さんのH.C.S.はどうだったでしょうか。

来年は、パンプキン・サリー２０周年です。

どうしますか。

K.K.City9.

おかげさまで、カスタム・カルチャー・シティー９も無事開催することが出来ました。

毎週末台風が来るという不安定な天気が続きましたが、当日は快晴。

秋晴れの１日となりました。

カスタム・カルチャー・シティー９というだけあって、９回目を迎えました。

エントリーくださった方々、出店して頂いた方々、演奏してくださった方々、来場してくださった方々、お手伝いしてくださった方々、ありがとうございました。

来年はいよいよ１０周年となります。

企画も色々考えながら運営していこうと思っています。

アイデアのある方は、是非お聞かせください。

当日の様子を少ないですが、写真でご覧ください。

Photo by Fukuhara.

K.K.City9!!!!!!

おかげさまで今年で９年目になりました。

唯一お城の城内を使ってのカスタムカルチャーイベントです。

皆様のエントリーお待ちしています！

楽しい時間を一緒に過ごしましょう！

エントリー用紙のダウンロードはこちらです。

Wiring.

長らくお待たせしていた配線の引き直し作業を開始。

とりあえず乗れてはいたので、作業場の確保ができたらということにして頂いていたシューボックスウッディーワゴン。引越しのしわ寄せもほぼ解消したこの時期に作業できることになりました。

いつも綺麗なワゴンです。雨に塗らせないので、工場が空いていないと預かれませんでした。

オリジナルのフューズは２本だけ。しかし車は、V8オートマ。エアコンや電動ワイパー、パワーウインドーなどなど、電装品がいっぱい。簡易のフューズがあちらこちらについていました。ちょこちょこ配線を足していっているので、ゴチャゴチャで何がなんやらわかりません。あちこちで接触不良も多発していました。

菅フューズにこだわりのないお客様には、いたフューズを勧めています。今時菅フューズを売っているところもほとんどないので、出先では苦労します。接触不良やトラブルの可能性もあるので、現代的なフューズが便利です。

フューズボックスから、その車に必要な配線を、その車に合わせてレイアウトしながら１本づつ引いていきます。ほぼ末端まで新しい配線に引きなおすのです。しっかりとアースも取り、バッテリーのメイン配線も交換。大切なと所はハンダを入れて、汚れたり腐食しても接触不良のないようにしていきます。アメリカで引いたメインのバッテリー線は、潰しただけなので、見えない所で接触不良することも珍しくないのです。

配線引き直し作業も中盤になってきました。

冒頭にも書きましたが、パンプキン・サリーはようやく平常に戻ってきました。

車検・修理・カスタム・構造変更などなど、お待たせせず受けられる状態ですので、お気軽にお問い合わせください。

ホットロッドやカスタム、オールドアメリカンの購入を考えている方も、車探しから輸入、納車整備、予備検などまで、お気軽にお問い合わせお待ちしています。

Roadster Pickup.

車検でお預かりしたロードスター・ピックアップ。

気がつけば、製作させていただいて７年ほどが経っています。その年月を微塵も感じさせない状態でした。大事に乗ってくれていて、嬉しい限りです。

久々にドライブしましたが、相変わらず気持ちいいです。

全体的に低いスタイルがお気に入りのロードスター・ピックアップ。

内装は、アルミのワンオフで作らせてもらった作業を思い出します。

長いお付き合い、ありがとうございます。

Flat Head 6.

オリジナル機構のプリムス。

やることが多かったですが、ようやく納車になりました。

大きいところは、ミッションのオーバーホール。長年蓄積されたオイルと土。ケースと同化していましたが、手間暇かけて洗浄し、ようやく分解。

ベアリング類とシンクロナイザ・リングを交換し、新しいガスケットで組み付け。

クラッチも新調。

あれやこれや作業して、追加で頼まれたフューエルラインを銅パイプで製作。

ブレーキパイプも錆が多かったので引き直し、その他諸々終了。

色々な所がだいぶ良くなりました！

ありがとうございました。

サバーバンは、とりあえずボディー下ろし。

なかなかストレートで良いフレームです。