梅雨に入って、じめじめです。
1933Chevyは、ほぼ完成。残るは内装だけになりました。
試乗して内装に出そうと思いましたが、乗ってみると異音が・・・
完全に終わった気分だったのですが、また分解です。
リアアクスルが原因の様で、音が出ています。バラしてみると、アクスルベアリングがダメ。早めに気がついていれば、部品を発注して,なんなく終わっていたのですが。
あわてて部品探しです。
フォード９インチのスモールベアリング。いつもの部品屋さんでは在庫無し。
知り合いの業者さんに聞いたら、少しサイズが違います。
結果日本のベアリングがフィットしたので、どうにか組めましたが、デファレンシャルに違和感が有り、またやり直すのもいやなので、デフキャリアを外し、デフの中身をチェック。結局見慣れないリミテッドスリップデフが入っていました。
片方のタイヤを回すと、変な重みが有りますが、もう片方のタイヤは逆転。
？？へんな重さが気になるので、チェックしてみたのでした。
デフを組んで、アクスルを入れブレーキを組んで、ブレーキのエア抜き。
デフオイルが足りません・・・
心が折れそうです。
今までは、組んだ車は、試乗してOK! が普通でしたが、こんな事が久々に起こってヘコみます。
オイルが届いたら乗ってみます。
何事も、チェックと準備が重要ですね。
K.K.City5に、知り合いが間に合わせようと整備と予備検を頼まれたC-10。
作業中です。
ローライダーのキャデも、K.K.City5にエントリー予定で、作業中。
デュースくんは、エンジンを下ろしたら、クラッチがオイルでドロドロ。
滑るわけです。
1965が２台あります。
サンダーは、車検付きで２００万円＋TAXです！
こちらのリビエラも、２００万円です。
お問い合わせお待ちしています。
